İzmir'in kuzey aksında önemli bir ulaşım projesi olarak duyurulan Aliağa-Çandarlı-Bergama demiryolu hattı, 2018'de temeli atılmasına rağmen 7 yıldır tamamlanmadı. Sahada tek bir rayın bile döşenmemesi, bölgede hem ekonomik hem de sosyal beklentilerin boşa çıkmasına neden oldu.

Hattın 2021 yılı yatırım programına sadece 1.000 TL'lik sembolik ödenek ayrılması, projenin fiilen durdurulduğu yorumlarına yol açtı. 2022'den itibaren ise yatırım programından tamamen çıkarıldı. Bugüne kadar yeniden gündeme alınmadı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 52 kilometrelik hat için 8 istasyon, 11 üst geçit ve 23 alt geçit içeren detaylı planlarını tamamladı. Ancak TCDD'nin gerekli kamulaştırma adımlarını atmaması, projenin sahaya yansımasını engelledi.

Bergama Ticaret Odası Başkanı Fikret Ürper Kolat, hattın turizm ve ekonomi açısından kritik olduğunu sık sık dile getirdi. Vatandaşlar ise özellikle İZBAN'ın Bergama'ya uzatılmasını istiyor. Böylece İzmir merkezle güçlü bir entegrasyon sağlanabileceği vurgulanıyor.

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu geçtiğimiz yıl yaptığı açıklamada hattın "planlama aşamasında" olduğunu söylemişti. Ancak aradan geçen sürede somut bir ilerleme kaydedilmedi.

Bergamalılar, her seçim döneminde yeniden gündeme gelen projeden bir türlü sonuç alınamamasına tepkili: "7 yıl geçti, hâlâ tren ortada yok. Temel atıldı, gerisi gelmedi. Bergama üvey evlat gibi görülüyor."

2025 itibarıyla Aliağa-Bergama demiryolu belirsizliğini koruyor. Bölge halkı, "Raylar ne zaman döşenecek?" sorusuna yanıt beklerken, proje hâlâ kâğıt üzerindeki planlardan öteye geçemedi.